Робота в таксі в Києві: як почати, скільки заробляти і на чому зберегти гроші

У Києві кожен другий водій, який виходить на роботу з ранку, веде не відомство, а власний автомобіль. І не для того, щоб відвезти дітей до школи - а щоб заробити. Робота в таксі в Києві - це не просто підработка, а справжній спосіб життя для тисяч людей. Хто-то приїхав зі Львова, хто-то вийшов на пенсію, а хтось просто не знайшов роботи в офісі. І всі вони - на одній дорозі: від Троєщини до Печерська, від Дарниці до Оболоні.

Скільки можна заробити? Чи варто купувати авто, якщо ти ніколи не водив таксі? Чи варто працювати через диспетчера чи краще самостійно? Ці питання вирішують тисячі людей щодня. І тут немає магічного відповіді - тільки реальні цифри, реальні ризики і реальні способи вижити в цьому бізнесі.

Як почати: чи потрібно мати авто?

Перше, що спадає на думку: «Мені треба авто». Але це не так. У Києві є багато компаній, які дають автомобілі в оренду. Наприклад, Uber - це глобальна платформа, яка дозволяє водіям працювати на власних або орендованих автомобілях, отримуючи замовлення через додаток, Yandex.Taxi - російська платформа, яка все ще працює в Україні, надає авто в оренду з оплатою за кілометр і фіксованим щоденним внеском, або Uklon - українська компанія, яка пропонує оренду авто від 300-500 грн на добу з можливістю відшкодування частини витрат.

Якщо ти не маєш авто - це не перешкода. Але треба розуміти: щоденна оренда - це витрата. І якщо ти заробляєш 800 грн на день, а платиш 400 грн за авто - ти залишаєшся з 400. А це - мінімум. Навіть з урахуванням бензину, паркінгу і миттєвих витрат.

Якщо ти маєш авто - тобі потрібно мати:

• Діючий водійський посвідчення (категорія B)
• Реєстрація як самозайнятого (ФОП) або зареєстрований юридичний підприємець
• Технічний огляд і страховка (КАСКО не обов’язкова, але дуже рекомендована)
• Додаток для замовлень (Uber, Uklon, Yandex, InDriver)

Без ФОПа ти не можеш офіційно працювати. Після 2024 року податкова служба почала активно перевіряти водіїв, які отримують гроші через додатки. Штрафи - від 17 000 до 34 000 грн. Тож не ризикуй.

Скільки заробляють таксі в Києві насправді?

В інтернеті пишуть: «Заробляю 20 000 за тиждень!». Це рідкісність. Більшість водіїв, які працюють 10-12 годин на день, заробляють від 7 000 до 12 000 грн на тиждень. Це - з урахуванням всіх витрат.

Ось реальний розклад за день для водія на власному авто:

• Дохід: 12-15 замовлень на день, середня вартість - 110 грн. Загальний дохід: 1 320-1 650 грн
• Бензин: 100-120 км на день, 15-18 літрів, 25-30 грн/л - витрати: 375-540 грн
• Обслуговування: 150-250 грн на тиждень (фільтри, гальма, огляд)
• Паркінг і штрафи: 100-200 грн на тиждень
• Податок (ФОП 5%): 65-85 грн на день - 455-595 грн на тиждень

Після всіх витрат ти залишаєшся з 5 000-7 500 грн на тиждень. Це - якщо ти працюєш 7 днів на тиждень. Якщо відпочиваєш два дні - заробіток падає до 3 500-5 000 грн. Це не високо, але це - стабільно. І це - без роботи в офісі, без начальника, без графіка.

Чи варто працювати через диспетчера?

Диспетчери - це як «посередники». Вони дають замовлення, але беруть 15-30% від кожної поїздки. І часто вони не відповідають за технічний стан авто, за розрахунки, за штрафи. Ти - їхній працівник, але без соцпакету.

Якщо ти працюєш через диспетчера, тобі можуть дати авто, але:

• Авто - старе, з пробігом 200 000 км
• Ти не можеш вибирати, куди їхати
• Вони можуть відмовити в оплаті за «неправильне» замовлення
• Якщо ти зламав фару - ти платиш сам

Краще працювати через додатки: Uklon, Uber, Yandex. Там ти бачиш замовлення, вибираєш, які брати, і отримуєш гроші на карту. Ти - сам собі бос. І ти відповідаєш тільки за себе.

Які авто краще вибирати для таксі в Києві?

Не треба купувати BMW або Mercedes. Ти не везеш мільйонерів - ти везеш студентів, бабусь, працівників, які хочуть дістатися до метро. Тобі потрібне:

• Надійність: Toyota Corolla, Hyundai Solaris, Kia Rio - це топ-3. Вони ламаються рідко, частини дешеві, запчастини є в кожному магазині.
• Витрата палива: 6-7 літрів на 100 км - це норма. Якщо авто витрачає 10+ - ти не виграєш.
• Простір: Пасажири люблять, коли їм зручно. Не варто брати міні-авто - люди не люблять їхати в мікробусі зі складеними ногами.
• Вік: Не більше 5-7 років. Старіші авто - це витрати на ремонт. А в ремонті ти втрачаєш час - а час - це гроші.

Якщо ти вибираєш авто з пробігом 100 000-150 000 км - перевір, чи не було аварій, чи не замінювали двигун. Запитай документи. Навіть якщо тобі кажуть: «Це був у мене дідусь» - не вір. Завжди перевіряй через Державну службу автомобільних шляхів - український сервіс, який дозволяє перевірити історію авто за номером шасі або державним номером.

Як зберегти гроші: 5 правил таксістів, які працюють роками

Таксі - це не про те, щоб їздити більше. Це про те, щоб їздити розумніше.

1. Не їздь на піку вантажу - з 7 до 9 ранку і з 17 до 20 вечора в Києві багато замовлень. Але і багато конкурентів. Відпочивай 20-30 хвилин під час піку - і тоді їдь, коли всі вже з’їхали. Ти зможеш брати замовлення з ціною 150-200 грн, а не 80.
2. Зберігай чистоту в салоні - люди платять більше за комфорт. Якщо ти відвезеш пасажира, а він скаже: «Це найчистіше таксі, яке я бачив» - він знову викличе тебе. І це - повторні замовлення.
3. Не їздь з пустим баком - бензин в Києві дешевший у ранкові години. Іноді на 5-7 копійок. І якщо ти заправляєшся о 7 ранку - ти економиш 30-50 грн на тиждень.
4. Використовуй додатки з відшкодуванням - Uklon і Yandex мають програми, де ти отримуєш 5-10% назад за кожне замовлення. Це - як кешбек. Не ігноруй це.
5. Не плати за «підказки» - якщо тобі говорять: «Дай 1000 грн - і ти будеш в топі», - це шахрайство. Ти не купуєш позиції. Ти заробляєш на якості.

Що робити, якщо не вистачає замовлень?

Буває: ти ввімкнув додаток, а замовлень немає. Це нормально. Це не твоя вина. Це - ринок.

Тут тобі допоможе:

• Розширення зони - не сиди тільки в центрі. Їдь до Південного містечка, до Дарницького, до Голосіївського. Там менше водіїв, але більше людей, які хочуть дістатися до центру.
• Співпраця з ресторанами - багато закладів шукають водіїв, які везуть їжу. Звернись до кав’ярень, піцерій - вони платять 50-80 грн за доставку. І це - замовлення, які не відміняють.
• Робота в нічний час - з 00:00 до 4:00 в Києві мало водіїв. Але багато людей, які повертаються з вечірок, з аеропорту, з поїздів. Це - час, коли ціни вищі, а конкуренція мінімальна.

Чи варто це робити?

Робота в таксі в Києві - це не про багатство. Це про свободу. Ти не залежиш від начальника. Ти не працюєш у вівторок, якщо тобі лінь. Ти можеш відпочити в суботу - і не втратиш зарплату. Ти можеш працювати з 10 до 14 - і заробити 1 000 грн. А потім піти на прогулянку.

Ти не стаєш багатим. Але ти стаєш вільним. І це - цінніше, ніж 30 000 грн на місяць, якщо ти щодня сидиш в офісі.

Якщо ти хочеш почати - не чекай на ідеальний момент. Візьми авто в оренду на тиждень. Попрацюй 5 днів. Подивись, як ти відчуваєш. Якщо зрозумієш, що це не для тебе - зупинись. Якщо зрозумієш, що це твій шлях - тоді купи авто, зареєструй ФОП, і їдь далі.

У Києві кожен день - це новий шанс. Не важливо, звідки ти приїхав. Важливо - чи ти готовий вийти на вулицю, ввімкнути додаток і їхати.

Часті питання

Що робити далі?

Якщо ти вирішив почати - дій за кроками:

1. Зареєструй ФОП (5% - найпростіший варіант)
2. Вибери авто (або орендуй)
3. Завантаж Uklon і Uber
4. Заправся вранці
5. Вийди на роботу в 6 ранку

Перший тиждень - найважчий. Але вже через 10 днів ти будеш знати, які вулиці дають більше замовлень, які пасажири платять краще, і як не витрачати бензин на ходьбу з пустим салоном.

Таксі - це не про те, щоб бути найкращим. Це про те, щоб бути постійним. І ти вже на шляху.